Oct 15 Construction du PALO de AGUA

Ecrit par Sylvain Lacour dans Voile le 20 September 2010 Articles du même auteur  |

La photo montre la Carlingue du Mât, placée sur la cloison étanche x = 320, et faite d’un court morceau de tuyau plastique collé sur la couverture avec de l’époxy.

Nous voyons aussi l’Extension de l’Interrupteur, traversant la couverture dans un court tube de matière plastique. Ce tube est un élément d’un "petit bâtonnet avec coton" généralement utilisé pour nettoyer les oreilles des enfants. Comme l’installer ? Perforer d’abord la couverture de telle façon que l’extension soit alignée avec le bouton de l’interrupteur. On passe l’extension, dont l’extrémité supérieure est droite, et on la fixe au bouton (sur les plans on suggère de faire un "C" qui embrasse le bouton, et de la coller avec de l’époxy ; c’est plus facile que de perforer et d’insérer l’extension). Une fois qu’elle est fixée au bouton, glisser le tube passe-pont jusqu’à ce qu’il reste approximativement 1 cm au-dessus de la couverture, et le coller avec de l’époxy. Enfin, plier l’extension, et protéger son extrémité avec un peu de matière plastique. Nous avons évidemment travaillé soigneusement et vérifié que le bout qui dépasse pouvait se baisser jusqu’à la déconnexion !

Nous voyons aussi une des cadènes de hauban. C’est une fourche en " U ", simplement insérée dans deux perforations que nous avons faites à travers la couverture et les renforcements pour cadènes, et collée avec de l’époxy. Il est évident qu’avant d’insérer la ferrure nous l’avons nettoyée avec du papier de verre moyen : non seulement cela nettoie mais en plus produit une surface rugueuse qui améliore l’adhérence de la colle.

On place une fourche à 13.0 cm de la proue, et une autre à plus de 0.5 cm derrière la première. C’est l’amure pour le foc. Pour l’installer, on perfore 2 trous avec une perceuse (mèche) de 1.25 mm, en traversant complètement la couverture et le montant central. Les deux fourches sont poncées avec du papier de verre moyen (# 150-180) et collées avec de l’époxy. Une goupille avec blocage à ressort peut s’avérer très pratique pour l’assemblage et le démontage du foc.

Le passe écoute, pour l’écoute de foc, est installé dans l’axe, à 23.0 cm de la proue. La procédure est toujours la suivante : perforation, papier de verre, époxy.

Nous avons déjà vu que les cadènes des haubans vont à 33.5 cm de la proue, et à 0.5 cm de chaque bord, et sont fixées par les renforcements de cadènes. Et un peu plus en arrière, à 45.0 cm de la proue et à 1.0 cm de chaque bord, on installe deux passe- écoutes, pour la grand voile.

Le plus à la poupe possible mais devant le système de gouvernail de direction : le passe-écoutes et la poulie de retour pour l’écoute de grand voile. Le passe-écoutes est effectué en tube de matière plastique, de sorte qu’il permette à l’écoute de pénétrer dans la coque. Et dans le centre, sur l’axe, une poulie pour que l’écoute puisse se déplacer avec le minimum de friction possible.

Finalement, contre le côté intérieur du tableau arrière, à 2.0 cm de chaque bande, les cadènes pour la patte d’oie du pataras.