Oct 15 Construction du PALO de AGUA

Ecrit par Sylvain Lacour dans Voile le 20 September 2010 Articles du même auteur  |

On trouve ici l’autre partie du vit-de-mulet (" gansera "), complétant l’articulation entre bôme et mât.

Pour commencer, préparer le tube de carbone de 5 mm de diamètre, une paroi de 0.75 mm, et d’une longueur de 22 cm, qui constituera la bôme. A l’extrémité proue nous placerons un morceau de tube en plastique, d’un diamètre intérieur de 1 mm, pour l’axe qui permet le pivotement vertical (élévation) de la bôme. La meilleure manière d’assurer ce morceau au corps de la bôme est d’utiliser 2 agrafes faites de fil de bronze de 4-5 dixièmes, collées et ligaturées sur l’extrémité avant de la bôme.

Nettoyer toute l’extrémité avec du papier de verre fin, en maintenant l’ensemble avec du ruban adhésif. Appliquer l’époxy, et ensuite ligaturer avec du fil polyester ou coton - polyester, cette ligature doit être bien serrée, avec une longueur totale d’environ 10 mm. Une fois dure, couper les extrémités de surplus des fils métalliques et du fil, et appliquer une couche finale d’époxy, pour la protection.

Compléter l’articulation

Il faudra maintenant faire la charnière de fil de bronze de 1 mm de diamètre. Il est plié à environ 20 mm de l’extrémité du fil à 90 degrés, s’insère dans le tube de la bôme. En tenant avec une pince plate nous plions l’autre extrémité, en laissant le tube de la bôme centré en un "U" carré.

A l’aide de pinces pointues nous formons l’estrope qui restera verticale. La lumière interne de l’estrope est adaptée de façon à ce qu’en plaçant l’axe de la gansera, celui-ci reste serré.

Pour pouvoir plier correctement il faut avoir soin de ne pas faire levier avec la bôme, mais plutôt de bien "pousser" contre le fil. Il est évident que le tube ne pourra pas supporter les efforts de plier, mais qu’il n’y aura pas de problème si, avec la bôme et tout, nous poussons contre le fil, qui, soutenu par les pinces, sera plié à la forme qui nous intéresse.

C’est le moment de vérifier que la charnière tourne librement dans le tube de la bôme, et qu’elle est correctement ajustée. Des pinces pointues, l’œil, et la patience nous serviront pour l’ajustement.

L’étape suivante consiste à nettoyer l’extrémité de l’axe et la charnière avec du papier de verre et à unir les deux éléments. Tout d’abord nous ferons en sorte qu’ils soient unis par la même pression que celle qu’exerce l’estrope de la charnière. Nous vérifions fréquemment l’alignement, et s’il est correct nous appliquons une goutte de CA.

Après quelques minutes, l’ensemble sera suffisamment ferme pour pouvoir appliquer de l’époxy, et ligaturer avec du fil de polyester ou de coton / polyester ; le fil doit être enroulé très tendu, tour contre tour, de manière à former une agrafe bien serrée. Comme toujours, couvrir avec de l’époxy pour terminer.

Et à l’extrémité inférieure nous placerons un crochet, formé avec du fil de bronze de 1 mm de diamètre. Ce crochet servira d’ancrage pour le tendeur de hale-bas ("Vang"), lui aussi sera fixé par une goutte de CA.

ATTENTION !

Si cette goutte de CA pénétrait dans le tube du mât nous aurions une complication ÉNORME, puisque la bôme serait irrémédiablement fixe, et ne pourrait plus tourner ! C’est pourquoi, s’il vous plaît, maintenez l’ensemble en position verticale, de sorte que lorsque vous l’appliquez, cette goutte de CA TOMBE, en S’ÉLOIGNANT du tube !

Le tendeur de hale-bas ("Vang") peut être une pièce qui est communément utilisée en aéromodélisme. On peut aussi en construire un avec une vis de 1/8 ", un écrou, et une fourche de fil de bronze fixée dans deux perforations de l’écrou. Il sera nécessaire d’intercaler un émerillon pour tourner l’écrou de réglage.

Dans la bôme nous fixons ce hale-bas dans une boucle de fil de bronze de 1 mm de diamètre, fermement collée et ligaturée à la bôme de telle façon qu’avec la tension adaptée à son parcours, la bôme soit perpendiculaire au mât. Mais nous insérerons un bout tuyau de silicone AVANT DE fixer la boucle à la Bôme. Ce tuyau servira pour le réglage du point d’amure ("Cunningham").

L’extrémité inférieure (proue) du tendeur de hale-bas s’attache au crochet installé dans l’extrémité inférieure de l’axe de la Gansera.